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無錫Q345B方矩管產能中超七成為無效產能

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  2016年共有10個省的有效產能凈增加,***多的也是與北京相鄰的山西和河北,分別為1470萬噸和1200萬噸,此外天津凈增165萬噸。這些凈增有效產能無疑加劇了2016年冬天京津冀地區的霧霾。僅有六個省的有效產能實現凈壓縮,減少***多的在西南地區和山東。

  

   綜合上述三方面的數據,由于2016年各省壓減無錫Q345B方矩管產能中超七成為無效產能,去除有效無錫Q345B方矩管產能僅為2337萬噸,復產5416萬噸,置換后新增產能580萬噸,因此2016年凈增有效產能3659萬噸。


   報告統計,2017-2020年,各省市及央企雖然仍分別有7445萬噸和1418萬噸無錫Q345B方矩管產能需要壓減,但是同期有2090萬噸置換后增加的有效產能,若壓減的仍以無效產能居多,則對有效產能的壓減量恐怕非常有限。


   從環保角度看,2014年,中國鋼鐵工業排放廢氣18萬億立方米,占各行業工業廢氣排放總量的26%,是僅次于電力熱力行業之后的第二大大氣污染排放工業,而且鋼鐵工業的大氣污染物減排進程落后于電力行業。


   分析師指出,鋼鐵去產能政策不應僅僅給出“量”的目標,而應該結合行業供需情況、平均利潤率以及環保等多方面的因素制定政策目標,比如可以結合鋼鐵“十三五”規劃來確定去產能的目標,這樣不僅可以防止“無效產能”效應,也可以防止2016年類似煤炭行業去產能過程中出現的供需階段性錯配問題。同時政府去產能獎補資金也應該有所區分,對于本應淘汰的落后產能、已經停產產能和在產產能應區別對待。


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