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全球規模******的無錫Q345B方矩管生產基地

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 此前,寶鋼和武鋼分別在廣東湛江和廣西防城港布局了千萬噸產能的兩大鋼鐵基地。今年7月,寶鋼湛江鋼鐵二號高爐點火試生產,標志著投資500億元的寶鋼湛江鋼鐵一期全面投產,年產能900萬噸。隨著湛江產能的逐步釋放,寶武集團將打破鋼鐵行業北強南弱的局面。

  

    防城港項目因武鋼柳鋼分家等原因,建設進度滯后,目前尚未建設完成。在10月28日的武鋼股份股東大會上,馬國強透露,防城港項目或將重新調整定位,“從新的寶武鋼鐵集團角度,我們將重點發展湛江項目。而防城港項目方面,我們將和廣西自治區政府之間商量,希望通過錯位競爭的方式對其重新定位。”


    從主要產品來分析,武鋼是目前全球規模******的無錫Q345B方矩管生產基地,具備192萬噸的冷軋無錫Q345B方矩管生產能力,其中取向無錫Q345B方矩管產能60萬噸;而寶鋼冷軋無錫Q345B方矩管產能130萬噸,其中取向無錫Q345B方矩管產能30萬噸。合并后的新寶武集團在取向無錫Q345B方矩管市場占有率將高達70%以上,一躍成為全球******的無錫Q345B方矩管生產企業。同樣,汽車板材的市場占有率在合并后也大幅提升至60%以上。寶武合并對未來無錫Q345B方矩管、汽車板材的市場發展也是一大利好。


    從產業鏈來分析,以往中國鋼企在鐵礦石采購方面出于巨大產能的剛性需求,對國際礦業巨頭往往沒有博弈和議價能力。寶武合并后,6000萬噸年產能的鋼鐵巨無霸,其折合鐵礦原料約占全國鐵礦總進口量的10%,巨大的體量,將增加其與上游供應商談判的籌碼。


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