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無錫方管廠家的上下游行業

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 債務處置是去產能的核心問題。過去兩年,中國鋼企、煤企的平均資產負債率逾70%,鋼鐵行業的債務總規模約3萬億元,可謂負債“壓力山大”,如近期出現債務問題的渤海鋼鐵集團,資產負債率高達88.5%。


  債務高而市場陷入長期疲軟,導致鋼鐵、無錫方管廠家企業的資金鏈較脆弱。特別是大型無錫方管廠家、鋼鐵企業,主要使用貸款、債券等融資工具,如果強行破產清算,極易對金融市場造成動蕩。自今年3月底至9月底,北方******的特鋼企業——東北特鋼連續出現9次企業債券違約,******宣布破產重整,就打破了剛性兌付預期,一度引發了強烈的市場震動。


缅甸万丰国际  職工安置也是難點。鋼鐵、無錫方管廠家都是勞動密集型行業,涉及職工人數多。以東北規模******的無錫方管廠家企業——龍煤集團為例。處于過剩產業又嚴重虧損的龍煤,擁有職工約20萬,幾乎相當于一個小型城市或中等縣城的人口規模。當地的財政狀況和就業形勢本就較為困難,職工再就業難度很大。而且,鋼鐵、無錫方管廠家行業通常會出現“全家都在一個企業就業”的情況,一個企業的關停往往會使一個家庭喪失經濟來源。


  此外,去產能也將波及鋼鐵、無錫方管廠家的上下游行業。如何平衡去產能、保就業和防風險間的關系,盡量降低去產能的“負效應”至關重要。


  推動去產能有實質性進展,就要“壯士斷腕”,妥善處理整體與局部的關系。 www.zsshtjxg.com  


缅甸万丰国际  “判定僵尸企業、采取相關措施處置僵尸企業本身并不難,難在全局與局部、中央與地方在僵尸企業處置過程中的利益不完全一致。”潘建成說,處置僵尸企業,要強調樹立全國一盤棋的思路,對于特別困難的地區,國家要加強財政政策的傾斜力度,比如加大債轉股的力度,加強發達地區對困難地區的結對幫扶力度,減輕困難地區經濟增長考核壓力,使中央和地方協力同心堅決完成僵尸企業處置任務。


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