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無錫Q345C方矩管兼并重組的區域和所有者的利益邊界上

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無錫Q345C方矩管去產能陷入不平衡:盡管速度很快,但問題卻不少。


  工信部近日印發了《無錫Q345C方矩管工業調整升級規劃(2016-2020年)》(下稱規劃),提出到2020年去除粗鋼產能1億-1.5億噸,提高產能利用率10個百分點;提升前10家企業產業集中度25個百分點以上,達到60%。


  參與規劃制定的專家表示,盡管年內無錫Q345C方矩管去產能已提前完成,但債務、冗員等問題并未完全解決,用于去產能的配套資金也存在著較大的壓力。


  此外,目前地方則上演著無錫Q345C方矩管去產能的“數據熱情”,各地去產能計劃的總和超過了全國的計劃。


  21世紀經濟報道記者了解到,“十三五”時期無錫Q345C方矩管行業有望開展一輪大規模的兼并重組,并已制定了相關的政策,鞍本實質性重組有望破冰,而打破不同地區、不同所有制之間的利益藩籬則是新一輪重組的關鍵難點。

 

  而據專家介紹,在無錫Q345C方矩管兼并重組的區域和所有者的利益邊界上,將出現一定的政策突破。


  債務、安置資金壓力巨大


  參與規劃制定的中國無錫Q345C方矩管工業協會專家李全功告訴21世紀經濟報道記者,去除1億-1。5億噸的目標的依據,是在11。3億噸產能的基礎上將產能壓至10億噸,產能利用率趨于合理,供需能達到一個艱難的平衡,產品價格與市場有望隨之好轉。


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